深圳國資委官網發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入3839.7億元，同比增加348.0億元，增長10.0%。然而，多項主要指標卻十分“難看”：
利潤總額49.0億元，同比減少219.3億元，下降81.7%；
凈利潤13.8億元，同比減少182.4億元，下降93.0%；
累計已交稅金398.0億元，同比減少102.1億元，下降20.4%。
深圳國資委，這個名字在經濟圈里幾乎無人不知。旗下?lián)碛屑s40家上市公司，每一家都是行業(yè)里的巨頭�？傎Y產高達5萬億，如果換作GDP的話，大概能排進到中國省份的前十。
深圳國資委企業(yè)主要可以分為兩個類型：
一類是基礎設施、公用事業(yè)、房地產開發(fā)等行業(yè)的國資企業(yè)；
深圳地鐵、深圳機場、華僑城等，都是響當當?shù)拿帧?/span>
深圳地鐵，萬科的第一大股東。
深圳100%的燃氣供應，100%的生活垃圾焚燒發(fā)電，99%的供水和全部的污水處理，以及80%的果蔬交易，70%的公共交通服務。
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另一類則是以深圳市投資控股有限公司為首，以科技金融、科技園區(qū)、科技產業(yè)為主業(yè)的投資公司。
深創(chuàng)投是中國第一家創(chuàng)業(yè)投資，基金管理著近4000億資本，投資了上千家企業(yè)，是中國規(guī)模最大，擁有上市公司最多的風投機構之一，而深投控股則是中國平安還有國泰君安等一系列巨頭的股東，總資產高達7000億，連續(xù)20年進入世界500強。
2023年，營業(yè)收入超過100億元的深圳國資系A股上市公司，共有12家，分別是中國平安、萬科A、中集集團、天音控股、怡亞通、深圳能源、深圳燃氣、中國寶安、天健集團、中集車輛、國信證券和兆馳股份。
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深圳國資委曾經干了這么幾件轟動性的大事：
2015年的“寶萬之爭”，寶能想強制并購萬科，從二級市場瘋狂掃貨，最高買下了25%的萬科股權，只要達到30%，并購就成功了，被稱為“野蠻人入侵”。除了寶能，還有華潤、安邦、恒大紛紛加入混戰(zhàn)，場面陷入失控狀態(tài)。最后，深圳國資委控股的深鐵集團出面，和各方達成協(xié)議，以664億元拿下了萬科29.36%的股權，成為了萬科第一大股東，整場風波才算平息下來，保住了萬科系的血脈。
2020年，華為面臨重大困境，不得已“斷臂求生”，出售華為旗下榮耀的全部股權，同時不再參與榮耀任何形式的經營管理和決策。最終，深圳國資委完全控股的深圳市智信新信息技術有限公司與華為達成收購協(xié)議，以2600億收購華為榮耀，保住了榮耀手機的品牌。
2021年，蘇寧面臨巨額的虧損和債務，只能尋求股權重組。最后蘇寧易購和深圳國資委完成交易，深圳國資委旗下的深國際和鯤鵬資本拿出了148.17億元買下了蘇寧總計23%的股權，成為了蘇寧的最大股東，蘇寧這才撿回了一條命。
然而，風光無限的“最強國資委”，突然褪去了光彩，前五個月凈利潤同比下降93%，著實讓人驚嘆不已。
深圳地鐵，第一季度虧損了18.57億元。
再看深圳國資系A股上市公司最能賺錢的兩大行業(yè)“龍頭”：
2023年，中國平安實現(xiàn)歸母凈利潤856.65億元，同比下降22.83%；
除陷入債務危機外，萬科A 2023年實現(xiàn)營業(yè)收入4657.39億元，同比下降7.56%；歸母凈利潤121.63億元，同比下降46.39%。2024年上半年已凈虧損了80億元。
當年，深圳國資委當年以20.5元/股，總計近664億元收購了華潤和恒大所持有的萬科股份，目前萬科股價已跌至7元/股以下。
此外，有15家上市公司營收下滑，5家營收降幅超過20%。
地產、建筑工程行業(yè)相關的公司是虧損“重災區(qū)”。
歸母凈利潤降幅超過200%的公司，有3家公司的主業(yè)與地產相關，分別是中洲控股、深振業(yè)A和深深房A。
其中，中洲控股2023年歸母凈利潤虧損達18.45億元，同比減少2412.74%，位列虧損榜和歸母凈利潤降幅榜首位。
有業(yè)內人士分析，今年前5個月，深圳國企利稅同步大幅下滑，主要有兩個因素。
一方面是大環(huán)境的原因。
復雜的國際形勢、房地產市場疲軟、產能過剩等因素，都會對深圳國資委企業(yè)業(yè)績產生負面影響。
隨著國際經濟環(huán)境的改善、國家經濟政策的適時投放以及給企業(yè)的進一步松綁等，經營狀況有望緩解和提升；
另一方面也有國企運營模式的原因。
深圳作為全國改革開放的前沿陣地，如何破除體制機制上的束縛，探索一條適應未來國企及產業(yè)轉型升級的發(fā)展模式，也是“最強國資委”的使命和擔當。
來源：FOFWEEKLY
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